D-TRACKER Xについて思うこと

久々にリクエストをいただいたので、あらためてD-TRACKER Xについて、いいと思ったところや少し物足りない点などを書いてみたいと思います^^

だいたいはこのブログ内に一度は書いてることだと思いますので、「まとめ」みたいなものですね~。

 

まず、いいところ。

  • 特徴のあるフロントフェイス。最初に見たときの印象とは180度違い、今では「カッコイイ!」と思っています^^ 青は、ホイールカラーが車体と同色なのもポイント高いですね~。いろんな人から「ホイールカッコイイね!」って言われますので、これは一般的にもウケがいいはず。 テールランプの形状も好きです^^
  • 大型のデジタルメーター。 ブルーに光るデジタルメーターは、見た目にもかなりのインパクトです。 しかし、このメーターの最大の「いいところ」はそんなスタイル的なことではなく、タコメーター付きってところでしょう^^ しばらくタコメーター付きのバイクに乗ってなかったのですが、やはりあるのと無いのとでは楽しさが全く違いますね^^ 写真で見せようと思って、カメラ片手にさっき外に出たら偶然にもODOが5555! なんか、縁起いいですw

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4:44の写真はぶれてました ・゚・(つД`)・゚・ シャッタースピードが1/25くらいでしたからしょうがいないです・・・と言い訳しておきます^^;

  • ガソリン警告灯装備。 FI化の恩恵で一番うれしかったのが、このガソリン警告灯です。個人的にはリザーブタンクシステムよりもずっとこっちの方が実用的だと思っています^^ メインからリザーブに切り替えるとき、走行中だとコックが探しづらかったりして、そのままプスンプスン・・・なんてことも^^; ガソリン切れ→回転が上がらない(ここで気づく)→0km/h(ストップ)になる前の数秒間にその操作をしなきゃけませんからね~。 走行中の操作はもちろん危険なのですが、中央寄りの車線を走ってるときにメインが空になると、そうも言ってられないんですよね。まさか道路の中央で止まるわけにもいかないですし^^; ってなことで、結局はトリップメーター頼みになってたのですが、今回警告灯がついたのでその不安も解消しました^^
  • 足つき。 感動の域ですw 足の長さに若干の不具合を抱えている僕が、片足べったり。 もう停車場所を選ぶ必要もありません^^
  • 静かなマフラー。 自分のエンジン音が他車の音で聞こえないほど静かです。 長時間乗ってると、意外と「音」に疲れるんですよね~。 そんなことからも静かなマフラーは大歓迎です^^ オールステンレスですしね~。
  • 見やすいミラー。 視認性はかなり良好だと思います。
  • 速い! スペック表ではかなり馬力が落ちてますが、実際はそんなこと感じません。2速~4速くらいの、いわゆる「中間域」はその辺の250ccと遜色ないどころか、余裕で勝ってるかもしれないって思うほど速いです。伸びもいいですね。ギア比も市街地走行にベストマッチ。 これで不満がある人は、純粋なSSを選ぶべきでしょう^^
  • サスペンション。 とにかくバランスがいいです。加減速性能は、このサスの性能が大きく寄与しているんじゃないかな~。 今まではオフ車でしたので、タイヤが違ったことが最も大きく影響してるとは思いますが、ハンドルから伝わる振動は無いと言っていいでしょう。 以前のバイクではとにかく手が痺れるため、まず最初にアルミハンドルに交換してましたからね~。
  • 大型のブレーキディスク。 これは各所で絶賛されてるのですが、まさにその通り。 とにかく「ピタッ」と止まります。もちろんサスペンションがあってこそでしょうけど^^
  • 取り回し。 ホイールベースが短いためすごくクルクル回る印象です^^ 急なターン要求にも余裕で反応してくれますので、操作性の面でも安心度が高いです。 また以前のモデルよりもハンドルの切れ角が大きくなったってのも「マル」ですね^^
  • 時計が正確。 これは前KLXやSuper SHERPAのメーターを知らない人にはピンと来ないかも・・・ 今までは1ヶ月で5分も狂うような時計でしたので、全く使えませんでした^^; 今回、ようやくまともな時計が付き、感無量です・゚・(つД`)・゚・

・・・と、気に入っているだけあっていいところは際限なく挙げていくことが出来ます^^ が、そればかりってのもあれですので、気になる点についても。

 

悪いところ。

  • ヘッドライトが暗い・・・ もう何かの罰ゲームとしか思えないw 時速60km/hで走るバイクにつけるライトじゃありませんよ^^; ま、コンセプトが「ストリートをシャープに楽しむために。」ですから、街灯が明るい市街地仕様なのでしょう・・・
  • す・・・滑るるるるるr・・・ 純正のタイヤは、わりと雨に弱いです^^; 濡れたマンホールはもちろん、コンクリートなどでも簡単にズルルっとなります。 晴れだと申し分無いですし、雨の時のでも車体を倒しすぎたり、急ブレーキなどしなければ全く問題ないので「安全運転」を心がけたら平気だとは思いますけど^^ あ、あと、オンタイヤなんだからいい加減チューブレスにして欲しいってのがありますね~。
  • クラッチスイッチが・・・ 購入後しばらく悩まされた、エンジン失火。 停止するための減速時ならまだしも、カーブに差し掛かろうと車体を倒してる時でも容赦なく失火するのでほとほと困り果てました^^; 原因はクラッチスイッチ。レバーを握ることで切り替わるスイッチが僕の二本指での握り方では「クラッチを切った」と判断してくれなかったらしく・・・^^; 結局、スイッチが原因だろうということで加工したところ、その後は一切失火することがありません^^ まさにビンゴ!でした。 まあ、僕の乗り方が悪いと言われたらそれまでなんですけど、このスイッチ機構自体もう少し考えて欲しいですね~。 そういえば、この件は加工方法も含めて写真に撮ってアップしようと思ってたのですが、忘れてましたw
  • FIの誤作動? ここ最近の悩みです。 寒いときにエンジンをスタートして暖気に入ると、エンジンが十分暖まっていてもアイドリングの回転数が落ちない事があります。 具体的に言うと、3千回転前後を行ったり来たり。 エンブレは効きづらいは、燃費は悪くなるは・・・と、いいことが一つもありません^^; 一度キーを回してエンジンを切り、再ス

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16 コメント »

 
  • akashi より:

    早速のコメントありがとうございます。「オーナーならでは」の意見を堪能させていただきました。オーナー予備軍として大いに参考にさせていただきます。
    雑誌等では、基本的に褒めた記事プラス欠点については遠慮がちに核心をぼかした記事になることがほとんどですし。^^

    『・・・こんなとこかな? 全てを挙げきれなかった「いいところ」と違い、気になるところはこれが全てです^^

    結論ですが、満足度が非常に高いため、今はこのバイク以外見えませんw ってことで^^』この表現、いいですね~。sho1さんのD-トラXへの愛情を感じます。私も早くオーナーの仲間入りをせねば!!(^^)

    また、お邪魔させてくださいね~。

    P.S.)タママ二等兵の件についてはやむを得ないですね。オフやモタードの弱点とお互いに割り切るしかありませんね~。(笑)

  • sho1 より:

    こんなものでよろしかったでしょうか・・・^^;
    少しでも何かの参考になれば幸いです^^
    燃費のことも書こうかと思ったのですが、僕があまりいい燃費を記録できないためあえて書きませんでした^^; 前にもコメントで書いてますが、現状では通勤メインの平均で29km/Lです。 乗り方が荒いと、荒い分だけ極端に悪くなるのは今までと一緒w それでも未だ27km/Lを下回ったことは無いかな~。前のKLXが、同じルートで25km/L、最悪で17km/Lを切ったこともあるってのを思えば上出来なんですけどね^^

    タママ二等兵・・・ 一瞬何故ケロロ軍曹が出てきたのかわかりませんでしたw 通勤ルートがほぼストレートで構成されてることもあり、ずっと同じ姿勢ってのが原因なんでしょうけど・・・ ホント、この感覚に慣れることは無いでしょうから、割り切るしかないですねw

  • nijimaru より:

    sho1さん、こんにちは。
    コメントいただいたので、ひさしぶりに伺いました(^^)

    D-TRACKER X、私もとっても気に入ってます。
    サスペンションとブレーキはすばらしいですし、カタログ値ほどのパワーダウンは体感できませんし。

    “痺れ”の件ですが、私はあまり感じてません。
    長い時間、連続して乗ることが少ないせいもあるかもしれません。
    もしくは普段から、もっと細くて硬い自転車のサドルの上に長時間座るという、修行のような生活を送っていることも影響しているでしょうか。(笑)

    それから、ガソリン警告表示の件ですが、表示されたときにMODEボタンを押すと通常表示に切り替わりませんか?
    私はその対処で距離を見ています。次に機会がございましたらお試しください。(^^)

  • akashi より:

    sho1さん、こんばんは。雨天時のタイヤの滑り出しは結構唐突なんでしょうか?それとも意外と穏やかですか?コントローラブルであればいいのですが・・。クラッチスイッチとFIの誤作動の件も余り目にしないことでしたので興味深かったです。
    やはり、実際に購入して乗っている人の話は「本音」という部分でおおいに参考になりますね。(^^)

  • sho1 より:

    nijimaruさん、こんばんわ。
    お越しいただいてありがとうございます^^

    痺れませんか! ん?普段から修行・・・ってことは、鍛えたらいいんですかね? いや、しかしどうやって・・・w

    ガソリン警告表示は、MODEボタンで消えるのですか!? いや・・・試したんですけど・・・ひょっとしてキレイに押せてなかったのかも。
    ありがとうございます^^ 早速試してみます。
    ・・・というより、早く記事の修正をしなきゃいけませんね^^;

  • sho1 より:

    akashiさん、こんばんわ^^
    雨天時ですね~。 コントロールしやすい方だと思いますよ^^ というより、限界まで行って滑るって感じじゃなくて、最初から滑るような感じなので、逆に安心というか・・・ 「いけるかな?」じゃなく「いけないだろう・・・」って感じw
    表現が難しいですが、スリックで雨を走るほど滑るわけじゃ無いので安心してください^^ 摩擦は残ってます。

    クラッチスイッチは、そうなんですよね・・・ メーカーに問い合わせてもらっても、「そんな話は上がってきてないですね・・・」って言われたそうです。 ただ、スイッチを交換しても発生したので結局加工してみようってなったんですよね~。 で、そこでピタッと収まったという・・・
    FIの件は個体差の可能性もありますし、まだお店にも相談してませんので話半分に聞いておいてください^^

    それと、先ほどご指摘いただいたのですが、FUELの点滅は左下のボタンで消えるそうです^^; 僕はグローブのままそのボタンを操作したので押せてなかったのでしょうね・・・ ということで訂正しておきます。 すみませんでした^^;

  • akashi より:

    sho1さん、こんばんは。今のままでいけば年明けにはD-TRACKER Xのオーナーになれそうです!色はやはり、ブルーで決まりかな。(状況によっては黄色になるかもしれません・・・。)一度も試乗等をまだしていないので一抹の不安はありますが。(^^)
    sho1さんのコメントにもありましたが、独特な形状のミラーの視認性はかなり良好なようですね。ブレーキに関しても「かけ方次第で簡単にフロントロックで握りゴケできるよ。」という話を耳にしました。(笑)
    他にもお気に入りの点の引き出しがあるようですから、今から楽しみです。お店ではKLXも勧められたのですが、「D-TRACKER Xが欲しい!」と力説してきました。(^^)

  • sho1 より:

    akashiさん、こんばんわ^^
    年明けにいよいよですか! 良かったですね~^^ 試乗はしてなくとも、かなり扱いやすいので大丈夫だとは思います。
    ブレーキは、ホントにそうですw オフ車の感覚でグッと握るととんでもないことになります^^;
    KLXもオールマイティーでいいバイクだと思いますけど、やはり舗装道を主に走るならD-TRACKER Xで決まりでしょう^^
    だんだん現実味が出てきましたね~。 僕も楽しみにしています^^

  • akashi より:

    sho1さん、こんばんは。唐突な質問ですみませんが、高速道路でのD-TRACKER Xの挙動や最高速度はどんな感じなのでしょうか?
    挙動の件については、以前乗っていたトリッカーでの経験があるため、およその予想はできるのですが、トリッカーは100㎞/hを超えるとハンドルがブレはじめ、120㎞/hあたりでは・・・。
    短いホイールベースやUpフェンダー(社外品に替えてました。)、軽量な車体と不利な条件が揃っているのは
    自明の理なのですが、周囲のメンバーはほとんどオンロードの400cc以上なので、結構ペースUpが必要になることがあり、お聞きしてみようかなと思いました。

    最高速に関しての部分ももちろん、最高速にこだわっていうわけではなく、車との速度差を意識しないですむ程度の速度が維持できれば、というレベルです。いかがでしょうか?(^^)

  • sho1 より:

    akashiさん、こんばんわ^^
    最高速は出したことがありません^^; ですが、KLX(旧型車)と比べると高速側の伸びは若干少ない感じですね。 最高速は、おそらく ~140km/h前後じゃないかな・・・と思ってます。

    車に煽られたり、速度差を意識することは無いと思いますよ^^ 僕が良く乗るのは都市高なのでそれほど速度が高い車もいないのですが、流れに乗れなかったことはありません。 ただし、雨の日は除きます^^;

    挙動はオンロードタイヤなのですごく安定してます^^ 車体が軽いのと姿勢が高いのがネックにはなるのでしょうけど、それでもKLXの時感じた怖さは全くありませんね~。
    120km/hを出していいかどうかはともかく(^^;)、その速度になってしまった事がある身としては、特に何の不安も感じませんでしたよ^^ 巡航はOKだと想像してますw
    ハンドルのブレも100km/h程度では全く感じることはありません。ものすごくフツ~にOKですよ。

    akashiさんのお友達が400ccのオンロードということなので、本気を出されたらさすがに太刀打ちはできないでしょうけど、「一緒に走る」ってのの足かせになることは無いでしょうね^^ ペースアップの問題もおそらく大丈夫ですし、9,000rpm以上を使い続けると別のバイクに化けますw

  • akashi より:

    sho1さん、こんばんは。回答ありがとうございます。お話を聞いて改めてD-TRACKER Xの魅力を再認識しました。前回にも書いたのですが、法定速度~若干の+αまで安全に確保できるならコストも車重も排気量も余り増やしたくないので・・・。

    「KLX(旧型車)と比べると高速側の伸びは若干少ない感じですね。」のコメントにもありますが、低中速域というか実用域の使い勝手を意識したセッティングに変えてきているんでしょうね。うまい落とし所を探り当てたセッティングと言ったらいいのでしょうか?
    常に高負荷走行を要求するわけでなく、回せばきっちり要求に応えてくれる感じを想像しています。いかがですか?sho1さん。(^^)

    早くオーナーになって乗り回したいです~!!

  • sho1 より:

    akashiさん、こんばんわ^^
    akashiさんが感じられた通りのことを僕も感じています。特に中速に振ったセッティングだと思います。常用域で快適なので、乗ってて楽というか、ストレスを感じません^^
    確かに、あれもこれも・・・とやってると排気量はともかく、高コストになるのは間違いないですからね~。上手な方法を選択したと思います。
    あえて悪く言えば「華がない」のかもしれませんが、それはあの個性的なフロントマスクでカバーしてますよねw

  • akashi より:

    sho1さん、こんばんは。やっと報告ができる状態になりました。実は先日、D-TRACKER Xの購入を決めてきました。カラーはやはり、最初に決めたブルーです。ソーラーイエローともだいぶ迷ったのですが、初志貫徹。最初に惹かれるきっかけになったのもブルー(sho1さんのD-TRACKER Xですね。)だったこともあり、決めてきました。年明けには乗り出せるかと・・。(^^)

    正直言うと、他車種を勧められたりして心が揺れた部分も・・。KLXの実車を見て「これもいいかも・・。」とフラフラしそうになりました。(笑)どちらも破格の条件というのもあってかなり迷ったんですけどね。今は、早く手元に来ないかと楽しみにしています。これで私もオーナーの仲間入り(?)。今後ともよろしくお願い致しますね。sho1さん。

    そういえば、nijimaruさんもブルーのD-TRACKER Xですよね。結構ブルーの比率は高いのかなぁ。(^^)

  • sho1 より:

    akashiさん、こんばんわ~^^
    おめでとうございます! とうとうご購入ですね!
    年のはじめに納車だなんて、縁起のいいこと続きですね~^^
    あんまり言い切っちゃうのはまずいと思いますが、きっと満足できますので納車を楽しみにしてくださいね~。

    そうですね。nijimaruさんもブルーですね^^ やはりブルーが多いのかな~とも思いますが、僕は僕以外で見たことが無いんですよね^^;
    そういえば先日、会社の駐輪場にイエローのD-TRACKER Xが駐まってるのを発見!
    持ち主の方をつきとめ、「今度ツーリングでも~」と話しているところです^^
    D-TRACKER X 2台でって、結構珍しいでしょうね~w

    akashiさんのDトラX。納車の日を僕も心待ちにしています^^

  • akashi より:

    sho1さん、こんばんは。ありがとうございます。やっと念願かなってというか、ホッとしてます。(笑)
    実車を見て跨っても見ましたが、D-TRACKER Xは結構コンパクトなんですね。一緒に並んでいたのが、KLXやDR-Z400SMだったので余計そう見えたのかもしれませんが・・。軽快な感じで期待できそうです。

    そういえば、sho1さんのお勤め先はkawasaki好きな方が以外といらっしゃるようですね?以前もNinja250を見かけたとうかがった気がします。共通の話題が持てると何か嬉しい気分ですよね~。(^^)

    これから、しばらくは慣らしの期間・・・。我慢のしどころだなぁ。(–)

  • sho1 より:

    akashiさん、こんばんわ^^
    いいですね~。届くまでの楽しみ。 僕は結構衝動的に買ってしまったので、その喜びが少なかったばかりか、登録までの間、「本当に買って良かったのだろうか・・・」と自問自答したり^^;
    まあ、結果的に大満足でしたのでOKなんですけど^^

    うちの職場のKawasaki比率は他と比べると高いのかな? 言われてみれば、転勤前は僕くらいしか乗ってませんでしたが、今の職場にはちらほらいますね~。
    新250シリーズで足りないKLXを誰かが買ってくれると完璧なんですけどねw

 

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