HKS マフラー サイレントハイパワー 32016-AH026

吸気をいじったら当然ですが排気も(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

・・・と、偉そうに書きましたが、すぐに排気系をいじるつもりは全然無くて、完璧に「衝動買い」です＾＾；

サージタンクを取り付けた帰りに寄ったオートバックス。何気なく眺めていると、CR-ZのHKSマフラーが飾ってありました。・・・いや、正確に書くと「飾ってあるのは以前から知っていて、とりあえずその日も見てみました」ですｗ

定価が9万近くしますので、それほど簡単に「買っちゃえ！」とはいかず、今までは見ているだけだったのですが、とうとう店員さんに「あの～」と声を掛けてしまいました＾＾；

付いていた値札が71,250円で、工賃が5,250円。「まあ、いずれはこれを(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…」程度の気持ちだったのですが、「ひょっとして安くなったり・・・」などという考えが頭を過ぎったんです（；＞＜）

「ネットで見た最安値は59,800円だったかな？それをディーラーで取り付けてもらうとして、1.0H分の工賃9,000円前後を支払えば約7万円」ってのは考えていたので、「合計で7万円になるなら買いじゃないの？」と。

「ど～んと安くしてみてよ！」と軽いノリで話しかけたのですが、帰ってきた答えはなんと、工賃込みで68,000円。一瞬で希望額を超えてきました(゜▽゜;)

 

ヤバイ・・・今この場で買ってしまいそう（；＞＜）

 

いかんいかん・・・と思い、なんとか断る方向でいかねばと、要求を厳しくしてみました＾＾；

「65,000円ならね～」

「そのぐらいならいいですよ」

「えっ(゜▽゜;)」

これを断る術を知りませんｗ あっさりと交渉が成立してしまい、なんと吸気系をいじったその日に排気系に手を付ける事になりました（；＞＜）

あ～あ・・・やっちゃった＾＾； 今まで見えなかったマフラーが、こんなにも自分を主張して・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ちょっと前まではこんなん↓だったのに＾＾；

 

いや、いつかは替えようと思ってたので、それが前倒しになっただけです！まさか今日だとは思ってませんでしたがｗ

うん、いいですね＾＾ ホントだったら2本出しなども考えたかったのですが、これはこれでアリだな＾＾

設計が絶妙ですね～見事なクリアランス！ ディフューザーにはギリギリ触れてません。まさか焦げない・・・よね？(゜▽゜;)

交換したのは中間パイプからで、素材はSUS304ステンレス。テールエンドは65Φですので、後付けのマフラーとしては控えめな方ですね＾＾ 中間パイプは、純正よりやや太め（純正は40Φぐらい？）のメイン50Φ、センター45Φです。

サイレントチャンバー付きですね＾＾

 

音は、アイドリング時はホントに静かですね＾＾ 昼間だったら替えたのわからないかもしれない・・・というのは大げさですが、おそらく誰も気に留めないでしょう。 2,000回転を越えた辺りからは「ブォン！」と野太い音が！これですよ！これ！やる気の出る音ですね～＾＾ あ、もちろん車検対応品ですので、「規制の範疇で」いい音がするって事です＾＾；

 

パワーに関しては、ターボ車のように「マフラー替えたらすごいことに」なんてことにはなりませんが、サージタンクとほぼ一緒に替えた事もあり、昨日までよりかなり元気のいい車に仕上がってます＾＾

この日一日でトルクも馬力もそこそこ上がったんじゃないかな～。マフラー替えてからは一般道しか走ってないので3,000以上には入れて無いんですけど、パワーの違いははっきりわかるぐらい変わっています。一般的には、抜けが良くなると中低速域のトルクが落ちるんだろうとは思いますが、吸気と一緒にいじってるからなのか、出足からすごくいいですね＾＾ 音がいいだけなのかもしれませんがｗ

 

さて、これで年内にやりたかったことはすべて終わりました。・・・なぜか夏の内に終わりました＾＾； でも、これでMC後のリチウムCR-Zに対抗できるかな～なんて＾＾

 

あと興味があるのは、ECUチューンと、禁断のスーパーチャージャーぐらいですが、ここまでやるとたぶん別の車になってしまいますよねｗ 後は我慢する事にします＾＾；